RFS-2334读写器是我司自主研发的新产品。能够读写符合ISO-18000-6C(EPC G2)标准的电子标签。该读写器配备了以太网接口，可以直接接入Internet,最多可接4个天线。特点：协议兼容性好、工作频段广、支持多种通讯接口、操作维护方便、支持多路天线接口、 支持多RFID读写器工作模式、接口丰富、高性能、高可靠性。主要使用在于城市智能交通等领域。

  随着RFID技术的加快速度进行发展，慢慢的变多的行业采用RFID技术进行智能化管理。因其较低的价格、优越的性能、低廉的维护成本获得各用户的认可和好评。

  以RFS-2334读写器在南京市智能交通基础平台建设项目(以下简称“南京公安320项目”)中的应用为例来说明该款读写器在工程实践中的应用。

  由南京城市智能交通公司依据市政府“加快建立全市综合交通信息采集体系，推进智能交通管理各项应用”的要求，加快基站建设，初步建成我市电子围栏系统，为市政府服务应用打好基础。

  同时市政府要求建立综合交通交换与共享机制。依托综合交通信息采集与共享平台对交通信息的采集、存储和交换功能，建立的交通信息采集分析和共享交换体系，结合公安、交管、环保、交通、安监、城管等部门的管理职能和需求，积极地推进交通管理指挥系统、公交监控调度系统、交通诱导服务系统、危化品车辆、渣土车管理等行业应用系统的建设，实现城市交通的科学、动态组织管理。

  按照省公安厅提出的“一个平台、两张网络、三道防线、四级应用”的要求，统一规划建设省、市、市一体化、分级管理应用的道路监控信息综合应用系统，即“一个平台”;建设城区道路监控网和治安自由流及国省道、高速公路监控网等“两张网络”;形成以城市为中心，依托道路交互与通行网络由近及远的“三道防线”;满足省、市、市和基层所队四级实战应用的需要， 因此RFID技术被广泛的应用于本项目中。

  每个车道架设基于RFID技术的射频天线和车辆数据读取设备。射频采集数据与视频采集数据来进行双基匹配后存入信息处理中心及接入市局指挥中心信息系统平台。

  就目前来讲，本项目已使用RFS-2334读写器600余台(该项目目前全市已建成基站465个，覆盖全市1454个车道)，全市基本已形成“一个平台、两张网络、三道防线”的建设规模。读写器读取环保电子卡内信息对过往车辆进行全天候实时监控，数据上传至后台服务器进行数据处理、分析，并传回市公安局指挥中心信息系统平台，公安系统对可疑车辆信息进行检索、调用。

  自2011年3月1日起南京市环保电子卡开始发放，到目前为止环保电子卡发放量已超过70万张，现在环保电子卡正以2000张每天的速度进行发放，预计到今年年底环保电子卡发放量将超过100万张。届时，RFS-2334读写器采集到的射频数据存入数据中心及接入市局指挥中心信息系统平台，可实现各类图像资源的汇聚管理、控制切换和共享使用，实现对重点车辆的自动查比和动态管控、对异常车辆行踪的自动研判预警、对特定车辆行车的自动生成、对重要节点道路交互与通行信息的远程再现、对基层单位和执勤民警的勤务实施管理等建设目标，为交通管理、治安管控、侦查破案、巡逻防范、反恐冲突等各项公安工作提供服务保障。

  在本项目中RFS-2334读写器是用以产生、发射无线电射频信号并接收由电子标签(电子标签是通过发卡管理系统事先写入了该车辆的基础信息，如车辆的ID、车架号、车牌号码、车型、车身颜色、环保信息、年检信息等。若将RFID电子标签安装在车辆上，此时车辆就拥有了独一无二的身份证。)反射回的无线电射频信号，可无接触读取电子标签中保存的车辆数据信息，进而达到自动识别车辆的目的;还可向电子标签写入信息，进一步通过计算机及计算机网络实现车辆信息的采集、处理及远程传送等管理功能;同时可采用广播发射式射频识别和反射调制式射频识别技术，读取电子标签进行相对有效的数据统计，然后将标签信息发回后台服务器，经过后台服务器数据处理，统计各个路段车辆数量，对交通繁忙路段进行疏导，诱导驾驶员避开交通拥堵路段，节约时间，节省能源;电子标签也可设为车辆通行权限，读写器读取电子标签可以轻松又有效的监管车辆的通行权限;读写器读取电子标签信息，数据传回后台服务系统，后台服务器对数据来进行统计分析，有效的分析出车辆的运行轨迹，警务人能实时追踪可疑车辆的运行轨迹，提高案件破获率;对闯红灯、违章停车等违反法律法规现象进行相对有效监管等。

  1)南京320(一期)项目已于2012年2月份建设完成，瑞福RFS-2334读写器双基匹配率及各项指标均满足项目验收的标准，于2012年5月份顺利通过公安局、发改委、信息中心等专家组的验收。

  2) 读写器全天候高效运行，对过往车辆进行实时监控，有效地防止了违章停车、闯红灯等违法违纪的行为，给人们的出行安全增加了一份安全保障。

  3) 读写器获取电子标签信息，传回后台信息系统做处理，可以准确的获取可疑车辆的运行轨迹，在某些特定的程度上降低了公安民警的工作强度。

  4)自项目建设完成投入试运行期间，公安系统已调取“320”后台服务系统信息上百次，通过射频采集数据与视频数据的比对，破获“2.29”、“4.4”“4.26”等一系列重大案件，受到公安部门的嘉奖。

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