在北京市政协十三届三次会议开幕当天，新京报记者正常采访报导了科技界别朱良委员关于探究电子标签改善尾号限行提案的报导，并引起社会重视。

　　有没有施行的可能性？在1月11日晚举办的市人大代表问询、政协委员咨询会上，带着问题，朱良从政协驻地来到北京会议中心，咨询北京市公安局公安交通办理局相关部分。

　　在具体了解朱良委员的提案后，北京市公安局公安交通办理局负责人回复表明，才智交管是首都交管作业的开展趋势。从技能视点看，提案规划的车辆电子标签的功用是能够在必定程度上完结的。可是要落地施行，还需要从立法、相关配套办理办法等多个层面进一步研讨。

　　朱良介绍，他这次上会带来了探究试行电子标签改善尾号限行方法的提案，主张试行由约束车牌尾号改为约束小客车每月当量路程，有助于车主自主调理用车时刻。

　　“您的主张很有含义，下降个人用车的运用强度，便利、鼓舞市民绿色出行，是处理首都交通拥堵的重要治本之策。装置车辆电子标签要记载上传车主行进轨道，核算路程，首要要在法令层面处理维护公民个人隐私权的问题。”北京市公安局公安交通办理局局长杨雄华对委员的咨询活跃回复，他一起也表明，跟着车联网、无人驾驶技能的开展老练，交通办理政策办法必定能愈加科学精准，愈加表现以人为本，电子标签的规划功用必定能在更高的规范上得以完成。

　　“技能进步十分敏捷，应该会比咱们料想得要更快些。” 听到杨雄华的一番耐性回复，朱良表明十分满足。他说，“我接连多年对电子车牌和电子标签提出相关主张，也看到公安交管部分在这方面不断尽力做出的探究性作业，才智交通未来可期。”