“立刻进入春运，有可能会呈现恶劣气候，我们要注意到每组道岔上的纤细改变。”接近年底，我国铁路沈阳局集团有限公司的吕俊良早早来到工区，叮咛着行将上岗的同伴们。

  铁路信号是铁路运送的中枢，触动着每一条铁路的安全运送。“对一名铁路信号工来说，最大的愿望就能保证铁路运转安全晓畅。”作为大局、全路、全国的技能比赛冠军，“90后”吕俊良身着工服络绎在铁路道岔、信号机和机械室之间。

  2016年8月，吕俊良从辽宁铁道作业技能学院结业，来到坐落辽北平原的沈阳电务段开原信号车间开原工区，成为一名一般的信号工。仅用6年时间，28岁的吕俊良便成为大局学习型青年、全路技能能手、全国技能能手，从一名一般工人生长为车间技能骨干。

  “那天十分热，太阳光烤得铁轨很烫，工长带着我和几名检修工到现场检修转辙机，他们或蹲或跪地在现场查找毛病。”至今，吕俊良回想第一次上岗的情形回忆犹新：“人家趴着我站着，想干又不知从哪儿下手，其时就想和他们一同趴在地上干活。”

  爱研讨的吕俊良在校期间成绩突出，曾取得赞誉，“上班前信誓旦旦要找个时机露一手，没想到第一天就被打败了。”吕俊良笑着说。几天下来，他益发感到自己的理论常识、实操技能等还需进一步进步。

  在干中学、在学中练。吕俊良用手机把每种室外设备及设备部件的细节悉数拍下来，没事就对着相片重复回忆，了解设备的机械构成和电气特性，揣摩每个要害点位和作业技巧。每到周末，他就在电务段培训基地练功场的设备上，一遍遍重复着作业流程。

  几个月下来，吕俊良的常识储藏和现场操作能力让人刮目相看。“机械室的图纸都被他翻卷边了，这5本大图纸都用胶带从头粘过。”沈阳电务段裕国信号车间主任富恕指着一大摞图纸说。

  短短一年，吕俊良就从一名青涩新兵生长为“技能大拿”。2018年，他代表开原工区初次参与了我国铁路沈阳局集团有限公司举行的技能比赛，24岁的吕俊良成为大局最年青的技能状元。

  一纸奖状，不只让吕俊良有了决心，也让他有了更高的寻求：“我也要成为常识型、技能型、创新式的劳动者。”

  道岔，恰似列车跋涉中的转向器；而信号，则是道岔的指挥官。道岔的每一次转化，信号机灯火的每一次改变，都由机械室内的电路操控，一个接点触摸欠好，都可能会影响行车安全。

  为了进步电路毛病排查速度，吕俊良开端研讨起电路图。裕国站是东北最大铁路编组站之一，每天有近百列货品列车在此进行崩溃、编组作业。在该站裕国直通场工区，有28组道岔，仅机械室就有1200多台继电器，每台继电器8组接点上，还鳞次栉比地接着30多条配线。

  每根配线接通哪里，每组接点接通闭合别离操控什么，设备产生毛病是怎样的表征……从开原信号车间调到裕国信号车间后，裕国站直通场的机械室里，常能看到吕俊良跪在地上一边翻阅大图纸，一边对照着组合架上的继电器分化电路。

  把电路图印记在脑中，整个站场电路中所有设备方位、技能参数也纯熟于心。“设备呈现了问题，他总能敏捷找到毛病点，随意拽出一根线，根本知道管的是哪根‘神经’。”提起爱徒，他的师傅李佳楠很是自豪：“这小子的技能早超越我了！”

  2020年10月，吕俊良代表我国铁路沈阳局集团有限公司参与第六届全国铁道职业作业技能大赛暨国铁集团铁路信号工专业技能比赛，在“轨道电路与区间信号设备”决赛中，他一举夺冠，被国铁集团颁发“全路技能能手”。2021年8月，吕俊良被人社部颁发“全国技能能手”称谓。

  现在，年青的吕俊良也成为“师傅”，带起班组参与了裕国站CIPS改造、海城站6502改造等15个施工项目，查询核对WG-21A轨道电路、区间信号机报警电路等各类电路30余次，准确率达100%。

  “一同事端往往是小失误引起的，我们要像铆在信号设备上的螺丝钉相同，时间拧紧‘安全’这根弦儿。”这几天，东北连降大雪气温骤降，班前发动会上，吕俊良尽心叮咛着同伴们。

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