中国网记者3月11日讯(记者 张猛)近日，中国网汽车质量投诉反馈平台收到来自上海宝山的宋先生关于

  针对该投诉，中国网记者与宋先生取得联系，据车主表述，“怠速状态下排气系统产生的30赫兹噪音传到驾驶室，在前排座椅附近形成高达76分贝的低频噪音，嗡嗡的压耳朵，令人烦躁不安，有耳朵疼头晕的症状。”

  车主宋先生于2017年11月份购车，车型为2018款S90 T4 智远版，宋先生向记者表示，“在购车不到一个月的时间内，就有听到怠速时车内低频共振的问题。”

  后续车主宋先生对其爱车S90陆陆续续采取了一些隔音措施，位置包括门板、地台、轮拱以及尾厢等处，据宋先生表示，“全车大面积加装隔音棉后的确隔音水平有一定提升，但好景不长，车内低频共振的问题又出现。于是去换更好的隔音材料，但依然解决不了问题。”

  此外，宋先生还向记者表述低频共振问题给他本人以及其他车友身体方面带来的不适，“该车低频时产生的共振声音嗡嗡的非常压耳朵，有点像飞机起飞时的感受，耳膜会感受到有压力，严重时会感受到疼痛，有的车主甚至会出现头晕恶心呕吐的症状。”

  记者在车友群中发现，来自安徽的S90车主表示“在开车的过程中有时会头痛心慌，开其它的车一点问题都没有”，并表示“现在耳朵还痛着，晚上睡觉耳鸣的厉害。”来自杭州的S90车主张先生同样也出现了类似症状，他表示“只要开几天就会耳痛头晕，每次开完车到单位一定要休息一二十分钟才能开始工作，不然整个人很疲劳，头晕脑胀。”

  来自杭州的张先生已在瓜子二手车平台登记，准备将他的S90卖掉。在我网投诉的S90车主宋先生还向记者透露，“据他所知，已有3位车主因没办法忍受该低频共振声音将各自的车卖掉。”

  上述事件并非个例，宋先生向记者表述，“低频共振这样的一个问题不仅S90车型存在，XC60车型也同样存在。”记者通过查阅车质网投诉反馈平台也了解到，2017款和2019款的S90车型同样也有被投诉共振噪音的问题，XC60车型的投诉更是不在少数。宋先生还向记者解释道，“该低频共振噪音部分人是感受不到的，因为这些人听不到低频的声音。”

  记者通过查阅得知，人耳对不同频率的声音的灵敏度是不同的，大多数人能够听到的频率范围从20Hz到20000Hz；其中，在20Hz-60Hz频率范围内，若这段频率过强，会产生一种嗡嗡的低频共振声音。

  为了了解低频共振问题的详细情况，宋先生与几个车友找到业内排气方面的某专业工程师对问题车辆来测试，测试车辆共3款，分别是XC60 T5(国五)、XC60 T5(国六)、S90 T4(国五)，测试仪器为西门子LMS数据采集器、GRAS 1/2英寸麦克风。下文为该测试结果的报告。

  通过以上三张频谱图可看出，在怠速、不堵排气管口的状态下，三台测试车辆消声器口处与驾驶员右耳处的分贝值均在30Hz左右频率的区间处出现了峰值。测试结果报告中这样总结道，“从数据能够准确的看出，主要能量均为30Hz左右频率。根据信号相关程度，可以初步判断驾驶员右耳处声音来自排气口。”

  通过以上三张频谱图能够准确的看出，在怠速状态下频率为29.69Hz(XC60 T5 国5车型为29.66Hz)处，三辆测试车辆驾驶员右耳处的分贝数均达到一个峰值，并且在堵上排气口后，分贝值都有一定下降。测试结果报告中这样总结道，“堵上排气口后，驾驶员右耳处分贝值下降，基本能判断排气为主要贡献。”

  根据宋先生提供的这份测试报告显示，最终得出一个初步结论，“S90、XC60存在共振的原因时排气管2阶低频声较大导致的，且因为频率低，故有压迫耳膜的感觉，容易造成人烦躁。”宋先生还向记者透露，该工程师通过一系列分析S90排气的剖面图后表示，“该排气的设计过于简单，因此造成30Hz左右的频率范围内的共振声音很严重。”

  沃尔沃S90、XC60因低频共振异响严重频繁遭到车主投诉，并且引起多位车主的身体不适，更有车主因没办法忍受该问题将车卖掉。

  记者就“沃尔沃低频共振异响问题”已向沃尔沃汽车销售(上海)有限公司进行了采访，截止到发稿，对方并未给予记者任何回应。关于沃尔沃相关车型低频共振异响问题的势态发展，中国网记者将持续关注。